*、产品简介
桥梁伸缩缝装置，简称，TST/GTF 、GTF 等，近年来*内外正在研究和逐
步推广这*适用于小位移量的伸缩缝型式。其特点是采用具有热熔和
弹塑性能的高分子材料组成混合料替代通常的伸缩缝结构，达到路桥
铺装层平顺、连续过渡，同时又适应*定量三维变位能力。这条高弹
性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生
的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同
时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温
度单*地区，而且适用于温差较大的地区。
二、专用设备及材料
石料加热搅拌罐 喷火枪
专用粘接料
热熔炉 平整设备
三、施工工艺
1.切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了
槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线。然后用无齿锯沿线切割，
保持槽口线平行。以保证桥头接缝的美观。
2.清洁 ，用钢丝刷清洁槽口 ，用 空压机 吹干净，然后 用火
枪烤槽口确保 把粘和面的干燥（条件允许 *好用高压水枪冲洗干
净，然后 在用火枪烤干）。 注意控制蚺烤的时间，以免将槽口烤软
变形。在桥梁伸缩缝处嵌入耐高温海绵填充条，防止 TST/GTF 融化料流出。
3 将 TST/GTF 料溶化后 ，均匀的涂槽口的底部厦两侧。注意不要留
有空自，防止‘碎石与槽口结合不牢固而产生脱落。造成桥头接缝的
破坏 ，并用 2-4mm 厚的钢板（钢板的宽度根据缝的宽度来定，*般
为 15 厘米左右）放置在槽口中央，然后在钢板上再涂上*层 TST/GTF 融
化料。
4 主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石（1.2
厘米左右），要求压碎值不大于 30％，针片状含量不大于 15—20％ ，
且具有良好的*配。石子必须清洁、加热，加热的温度为 140—160℃，
将加热的碎石拌上TST/GTF料均匀地放置于槽中，立即灌人190- 21O℃ 的
TST/GTF 溶夜。流动的 TST/GTF 交替立即填补了碎石之间的缝麒，且将橙散的
碎石粘结在*起。形成主层的 TST/GTF 碎石。TST/GTF 料用量为 660 公斤
5 表层施工：将加热后的表层石料与热的 TST/GTF 溶胶充分拌合。
为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热。将表层 碎石立即铺在
主层上，并立即用铁墩子夯实，由于 TST/GTF 碎石在常温时具有良好的弹
性。所以夯实*定要及时，防止由于温度下降而造成压实度不足形成
早期破坏。 表层施工时。与原路面的高差要根据季节的不同作适当
的调整，以防止行车时产生明显跳动的感觉。
6 修整：表层石料施工结束后，在缝子的两侧超出槽口*厘米处，
贴上耐高温牛皮纸胶带，起到保证边线顺直的作用，在缝子上用挂板
再刮*层 TST/GTF 溶胶，宽度至牛 皮纸胶带处，然后用火焰枪烘烤表层 ，
使其平整，随烤随揭下纸胶带。纸胶带宽出槽口*厘米，其作用是增
强 碎石自身及其与路面的粘结力。施工时*定要使边线顺直，表面
平整。
7、注意事项
（１）沟槽的深度不宜过小，否则会使端面粘接力不足。
（２）沟槽必须清洗干净，避免留有浮土和松动的颗料。
（３）沟槽必须干燥，*好在填充之前，用喷火器将表面加热，
有利于粘接料与界面粘接牢固。
（4）石料必须用水清洗干净，面层 如果用碎石 ，必须过筛子，
把面石碎米石筛出去，然后用水冲洗干净。
四、产品特点：
弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。
低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在 80℃
时不会流动。因此，能适用于中*所有气候区。
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温*点儿也不
粘，冷却后又不会被粘带走。
施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10 人）每天可 30 延米 GTF、
TST/GTF 伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交
通，若喷水加速冷却，*小时后即可开放交通。
使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿
命是*般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车
辆驶过舒适平稳。
经济效益好：成本低廉。TST/GTF 伸缩缝粘接料是*种填充式桥梁伸
缩缝，它的基本做法是按伸缩量尺寸
五、适用工程
所有类型的路桥工程
民用和工业建筑
火车站、停车场、机场航站楼和跑道
原有钢伸缩缝替换维修
重工业的耐磨地面。
