一、产品简介
桥梁伸缩缝装置，简称，TST 、GTF 等，近年来国内外正在研究和逐
步推广这一适用于小位移量的伸缩缝型式。其特点是采用具有热熔和
弹塑性能的高分子材料组成混合料替代通常的伸缩缝结构，达到路桥
铺装层平顺、连续过渡，同时又适应一定量三维变位能力。这条高弹
性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生
的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同
时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温
度单一地区，而且适用于温差较大的地区。
二、专用设备及材料
石料加热搅拌罐 喷火枪
专用粘接料
热熔炉 平整设备
三、施工工艺
1.切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了
槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线。然后用无齿锯沿线切割，
保持槽口线平行。以保证桥头接缝的美观。
2.清洁 ，用钢丝刷清洁槽口 ，用 空压机 吹干净，然后 用火
枪烤槽口确保 把粘和面的干燥（条件允许 最好用高压水枪冲洗干
净，然后 在用火枪烤干）。 注意控制蚺烤的时间，以免将槽口烤软
变形。在桥梁伸缩缝处嵌入耐高温海绵填充条，防止 TST 融化料流出。
3 将 TST 料溶化后 ，均匀的涂槽口的底部厦两侧。注意不要留
有空自，防止‘碎石与槽口结合不牢固而产生脱落。造成桥头接缝的
破坏 ，并用 2-4mm 厚的钢板（钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般
为 15 厘米左右）放置在槽口中央，然后在钢板上再涂上一层 TST 融
化料。
4 主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石（1.2
厘米左右），要求压碎值不大于 30％，针片状含量不大于 15—20％ ，
且具有良好的级配。石子必须清洁、加热，加热的温度为 140—160℃，
将加热的碎石拌上TST料均匀地放置于槽中，立即灌人190- 21O℃ 的
TsT 溶夜。流动的 TST 交替立即填补了碎石之间的缝麒，且将橙散的
碎石粘结在一起。形成主层的 TST 碎石。TST 料用量为 660 公斤
5 表层施工：将加热后的表层石料与热的 TST 溶胶充分拌合。
为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热。将表层 碎石立即铺在
主层上，并立即用铁墩子夯实，由于 TST 碎石在常温时具有良好的弹
性。所以夯实一定要及时，防止由于温度下降而造成压实度不足形成
早期破坏。 表层施工时。与原路面的高差要根据季节的不同作适当
的调整，以防止行车时产生明显跳动的感觉。
6 修整：表层石料施工结束后，在缝子的两侧超出槽口一厘米处，
贴上耐高温牛皮纸胶带，起到保证边线顺直的作用，在缝子上用挂板
再刮一层 TST 溶胶，宽度至牛 皮纸胶带处，然后用火焰枪烘烤表层 ，
使其平整，随烤随揭下纸胶带。纸胶带宽出槽口一厘米，其作用是增
强 碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面
平整。
7、注意事项
（１）沟槽的深度不宜过小，否则会使端面粘接力不足。
（２）沟槽必须清洗干净，避免留有浮土和松动的颗料。
（３）沟槽必须干燥，最好在填充之前，用喷火器将表面加热，
有利于粘接料与界面粘接牢固。
（4）石料必须用水清洗干净，面层 如果用碎石 ，必须过筛子，
把面石碎米石筛出去，然后用水冲洗干净。
四、产品特点：
弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。
低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在 80℃
时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不
粘，冷却后又不会被粘带走。
施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10 人）每天可 30 延米 GTF、
TST 伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交
通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。
使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿
命是一般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车
辆驶过舒适平稳。
经济效益好：成本低廉。TST 伸缩缝粘接料是一种填充式桥梁伸
缩缝，它的基本做法是按伸缩量尺寸
五、适用工程
所有类型的路桥工程
民用和工业建筑
火车站、停车场、机场航站楼和跑道
原有钢伸缩缝替换维修
重工业的耐磨地面。
